Na pierwszej morskiej farmie wiatrowej na polskich wodach Bałtyku trwa wymagająca kampania instalacyjna, w którą jest zaangażowanych ponad 80 wyspecjalizowanych jednostek pływających. To pierwsza tego typu inwestycja w Polsce i operacja logistyczna na polskich wodach Bałtyku w historii.
Na pierwszej morskiej farmie wiatrowej na polskich wodach Bałtyku trwa wymagająca kampania instalacyjna, w którą jest zaangażowanych ponad 80 wyspecjalizowanych jednostek pływających. To pierwsza tego typu inwestycja w Polsce i operacja logistyczna na polskich wodach Bałtyku w historii.
Morski plac budowy Baltic Power ma obszar ok. 130 km2. Na jego powierzchni pracują m.in. pływające dźwigi, statki jack-up, holowniki, statki do monitoringu środowiska, jednostki dozorowe, szybkie i lekkie jednostki do transportu załóg.
2025 był rokiem przełomu w projekcie Baltic Power.
W styczniu zainstalowaliśmy pierwsze fundamenty (monopale).
Na obszarze farmy Baltic Power instalujemy 78 monopali. To konstrukcje stalowe o długości do 100 m, masie do 1700 ton i średnicy ponad 9 m (więcej niż średnica tunelu metra). Monopale są osadzane w dnie przez pływający dźwig instalacyjny, który wbija je w dno morza na głębokości ok. 40 metrów.
Oprócz dźwigu instalacyjnego na morskim placu budowy pracuje równocześnie kilkanaście innych statków: jednostki wspierające, holowniki, statki do transportu personelu i sprzętu, jednostki do monitoringu środowiskowego oraz jednostki dozorowe.
Podczas instalacji monopali stosuje się systemy wyciszające, aby ograniczyć hałas podwodny i jego wpływ na ekosystem. Najczęściej wykorzystuje się kurtyny bąbelkowe, które tworzą barierę z pęcherzyków powietrza wokół miejsca wbijania pala, redukując rozchodzenie się fal akustycznych w wodzie. Kolejnym rozwiązaniem jest tzw. „skarpeta” montowana na statku – elastyczna osłona otaczająca pal w trakcie instalacji, która tłumi dźwięki u źródła.
W kwietniu na Bałtyku zainstalowaliśmy pierwsze elementy przejściowe łączące fundamenty z turbinami.
Elementy przejściowe (TP) to stalowe konstrukcje, które łączą monopale fundamentów z wieżami morskich turbin wiatrowych i morskich stacji elektroenergetycznych. Każda konstrukcja waży do 350 ton i mierzy ponad 20 metrów. Dostawcą elementów przejściowych dla turbin w projekcie Baltic Power jest Smulders. Większość konstrukcjami pomocniczymi dla elemntów przejściowych, tzw. secondary steel, wyprodukowano w zakładach w Żarach, Niemodlinie oraz Łęknicy.
Van Oord jest odpowiedzialny za koordynację ich transportu i instalacji. Pływający dźwig LONE z floty SAL, który jest wykorzystywany do tego zadania, mierzy 160 metrów i posiada 2 dźwigi o udźwigu 1000 ton każdy. Dzięki systemowi dynamicznego pozycjonowania (DP2) pozycja statku jest utrzymywana niezależnie od zastanych warunków na morzu. W trakcie kampanii instalacyjnej jest wspierany przez statki CTV do transportu załogi.
W lipcu na farmie Baltic Power stanęła pierwsza morska turbina wiatrowa na polskich wodach Bałtyku.
Baltic Power jest dopiero drugą farmą wiatrową w Europie, która wykorzysta turbiny o mocy 15 MW. Turbiny V236-15, są produkowane przez duńską firmę Vestas. Łopaty mierzą ~115 m i osiągają ponad 43,7 tys. m2 powierzchni obrotu (to równowartość ponad 6 boisk piłkarskich). Wysokość wież przekracza 120 m, a całkowita wysokość turbiny wraz z fundamentami - 260 metrów. Na wieżach instalowane są gondole o rozmiarze trzypoziomowego domu. Część gondoli została wyprodukowana w nowej fabryce VESTAS w Szczecinie.
Na potrzeby kampanii instalacyjnej turbin projekt wybrał firmę Cadeler jako wykonawcę transportu i instalacji. Prace instalacyjne poprowadzi statek typu jack-up klasy O Wind OSPREY. Długość statku przekracza 160 m. Dzięki zdolnościom załadunkowym sięgającym 11000 ton statek może transportować 3 pełne turbiny składające się z sekcji wieżowych, gondoli i łopat.
W październiku pomyślnie zainstalowano dwa „bijące serca morskiej farmy wiatrowej” – stacje elektroenergetyczne, które będą odbierać energię z 76 turbin i przesyłać ją na ląd.
Głównym wykonawcą morskich stacji elektroenergetycznych było konsorcjum firm CS Wind Offshore i Semco Maritime oraz szereg polskich firm. Pełne stalowe konstrukcje stacji powstały w Polsce – w stoczniach w Gdyni i Gdańsku, a za ich budowę odpowiadała Grupa Przemysłowa Baltic. Konstrukcje o wadze 1300 ton każda trafiły w następnym kroku do Danii, gdzie po ich pełnym wyposażeniu osiągnęły masę po 2500 ton każda.
W tej kampanii instalacyjnej morskie stacje elektroenergetyczne zainstalowano razem z elementami przejściowymi łączącymi je z fundamentami (w przypadku turbin są one instalowane w osobnej kampanii przez inny zestaw statków). Elementy przejściowe dla morskich stacji są również znacznie większe. Główne zadania instalacyjne obejmowały między innymi precyzyjne podniesienie elementów przejściowych oraz konstrukcji stalowych i posadowienie ich na fundamentach (monopalach). Skomplikowana operacja realizowana przez specjalistyczny pływający dźwig była wspierana przez holowniki, barki, statki do transportu załóg (CTV i SOV).
W lutym 2026 roku Baltic Power zakończył instalację wszystkich monopali, a w marcu zainstalowany został ostatni element przejściowy.
Trwa instalacja turbin oraz kabli eksportowych i międzyturbinowych.
Zakończenie kampanii instalacyjnej na morzu jest spodziewane w 2026 roku.
Enprom w konsorcjum z GE Vernowa odpowiadają za budowa lądowej stacji elektroenergetycznej w Gminie Choczewo. Prace rozpoczęły się w maju 2023 roku.
W kwietniu 2025 uruchomiliśmy bazę operacyjno-serwisową w Łebie. Jej budowa rozpoczęła się w styczniu 2024 roku, a generalnym wykonawcą była firma Erbud. Budowa bazy była ambitnym przedsięwzięciem logistycznym. Istniejące nabrzeże oraz promenada zostały zaadaptowane na potrzeby pełnoskalowej infrastruktury morskiej energetyki wiatrowej. W ramach prac zainstalowano około 200 mikropali, a nabrzeże pogłębiono o metr, co umożliwia jednoczesne cumowanie nawet czterech jednostek transportujących załogi i sprzęt.
Baza w Łebie składa się z trzech części: nabrzeża z dźwigami zdolnego obsługiwać do 4 jednostek CTV do transportu załóg, magazyny części zamiennych wraz z warsztatami, przestrzenie biurowe i zaplecze techniczne.
Baza przez około 30 lat eksploatacji Baltic Power będzie centrum serwisowym i portem macierzystym dla jednostek transportujących techników na teren farmy. Zatrudnienie znajdzie tu ok. 70 osób. Obecnie baza wspiera kampanię instalacyjną na morzu. Tu przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu działa Morskie Centrum Koordynacyjne Baltic Power (MCC).